本帖最后由 易宝 于 2020-6-22 17:59 编辑
6月21日 关于新建通沪铁路跨江大桥的 正式命名文件已下 连接南通和张家港两地 承载着通沪铁路一期工程的 长江大桥“大名”确定为 “沪苏通长江公铁大桥”
这是江苏首座 融合了长三角三地地名的跨江大桥 也是盐城高铁入沪的必经之道
几天前，通沪铁路一期工程通过国铁集团的初步验收，大桥也开展了首次灯光系统调试，按照计划，将于6月30日具备通车条件。
大名敲定“沪苏通长江公铁大桥”
事实上，这座大桥也将成为江苏第一座以长三角三座城市地名共同命名的跨江大桥。与港珠澳大桥由粤、港、澳三方共同建设，因此命名融三城特色不同的是，沪苏通大桥实际只在苏州、南通落地。对此，多位业内人士指出，作为通沪铁路的控制性工程，这座跨江大桥将成为南通及苏北沿海城市高铁入沪的必经之道，同时这也是一座集国铁、城铁与高速公路“三位一体”的工程，其意义将远远超出一座桥梁对于当地交通改善的作用，它将带来整个长三角经济版图的重构，“沪苏通”的命名使其在长三角一体化中的重要地位一览无余。 即将投用的沪苏通长江公铁大桥，历时6年建成。 大桥用钢量达到48万吨，相当于12个“北京鸟巢”，混凝土230万方，相当于8个国家大剧院。值得一提的是，这座大桥既走汽车，又走高铁，但是却非常坚固，可抗13级台风、8级地震，代表着中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。
盐城高铁入沪的必经之道
从上层公路来说，南连锡张高速公路，北接G40沪陕高速、G15沈海高速，将使南通与无锡间的距离缩短至1.5小时，为沿海城市与苏南尤其是无锡、苏州间往来的车主提供新的跨江选择。
新闻多一点
6月12日盐通高铁正式铺轨
标志着盐通高铁建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段
据悉，铺轨将采取“两铺两运”（两列铺轨机+两套长轨运输架）模式，人停机不停，双班轮流作业，高效推进铺轨施工，确保按照工期节点顺利完成铺轨任务。东台朝盐城市区方向铺设，预计7月2日铺完；东台朝南通方向铺轨，预计7月31日铺轨结束。12月底正式开通运营。”
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发表于 2020-6-22 17:53
发表于 2020-6-23 10:59
